Wayne Rainey

Wayne Rainey (YAMAHA TEAM)  เกิด 23 October 1960

    นักขับชาวอเมริกันผู้มากับฉายา  “ฝนเดือด” เริ่มเข้าแข่งในรุ่น 250cc. ในปี 1984 แต่ไม่ประสบความสำเร็จเลย อันดับที่ดีที่สุดคือที่3 และก็เป็นครั้งเดียวที่ได้ขึ้นโพเดียม  จากนั้น Rainey ก็หยุดแข่งไปจนกลับมาอีกครั้งในปี 1988 ในรุ่น500 cc. การกลับมาครั้งนี้ Rainey สร้างความฮือฮาโดยการควบ Yamaha  YZR500 คู่ใจคว้าอันดับ 3 ได้หลังจบฤดูกาล ปีต่อมา Rainey จบด้วยอันดับ 2 ( ทั้ง2 ปี Rainey พ่ายให้กับ Eddie Lawson อีกหนึ่งในตำนานนักแข่ง)

 

    ปี1991  Rainey เจอคู่แข่งคนใหม่ที่น่ากลัวมาก นั่นคือ Mick Doohan นักแข่งชาวออสเตรเลียแห่งทีม Honda โดยทั้งคู่ผลัดกันแพ้ผลัดกันชนะกันอยา่งสูสี ในขณะเดียวกัน Kevin Schwantz ก็ยังรักษาฟอร์มการขี่ได้อย่างดี อย่างไรก็ตามจากชัยชนะ 6 ใน15 สนาม  ทำให้ Rainey (233)เฉือน Doohan(224) ไปเพียง 9 คะแนนเท่านั้น

    Rainey เป็นนักแข่งคนหนึ่งที่มีสไตล์การขับแบบไม่เสี่ยง มีความสม่ำเสมอแน่นอน โดยในปี 1992 คู่แข่งทั้งหลายต่างก็ต้องการล้มแชมป์ 2สมัยอย่าง Rainey ให้ได้โดยเฉพาะ Mick Doohan ซึ่งเตรียมรถ Honda NSR500 มาลุยเต็มที่ แม้ว่า Rainey จะเข้าวินได้เพียง 3สนาม แต่ Doohan ก็ดวงแตกขาหัก ทำให้ Rainey คว้าแชมป์สมัยที่ 3 มาได้อย่างฉิวเฉียด (140 ต่อ 136)

    1993 ปีสุดท้ายในชีวิตนักแข่งของ Rainey เป็นการจบชีวิตนักแข่งโดยที่เจ้าตัวไม่อยากให้เกิดขึ้นเพราะเค้าประสบ อุบัติเหตุกระดูกสันหลังหัก จนเป็นอัมพาตและต้องออกจากการแข่งขันไปและยื่นแชมป์ให้กับKevin Schwantz ไปครองเป็นครั้งแรก

    ปิดตำนาน “ฝนเดือด” ไว้แต่เพียงเท่านี้ โดยทิ้งสถิติที่น่าสนใจไว้ดังนี้ เป็นแชมป์โลก 3สมัย (1990 – 1992)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 24 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 22 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 19สนาม (เฉพาะใน 500cc. 18 สนาม)
ตำนานของ Rainey เริ่มต้นในปี 1990 โดยในปีนี้ คู่แข่งสำคัญของเค้าคือ Kevin Schwantz ทีม Suzuki กับ Wayne Gardner ทีม Honda แต่ด้วยความร้อนแรงของทั้งคนและรถ Rainey สามารถพา YZR 500 คู่ใจเข้าวินได้ถึง 7 จาก 15 สนาม เถลิงแชมป์เป็นครั้งแรกโดยทิ้ง Kevin Schwantz ถึง 67 คะแนน (Rainey 255 Schwantz 188)

จากพันทิป.คอม

Mick Doohan

Mick Doohan (HONDA TEAM) เกิด 4 June 1965

    เป็นชาวออสเตรเลีย  เริ่มสนใจและเอาจริงเอาจังกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่อายุได้เพียง 9 ขวบเท่านั้น เป็นแชมป์เยาวชนในออสเตรเลียมามากมาย

   

จนในปี 1989 Doohan มีโอกาสเข้าแข่ง MOTO GP ในรุ่น 500cc. โดยแข่งโดยใช้มอเตอร์ไซด์ยี่ห้อ RIEJU  และสามารถคว้าอันดับ 3 ได้ที่
เยอรมันกรังด์ปรีซ์ ปีต่อมา Doohan ย้ายมาสังกัดทีม Honda
และ ก็สร้างผลงานได้อย่างดี คว้าอันดับ 3 ของโลก ปี 1991 กับ 1992 คว้ารองแชมป์โลก โดยพ่ายให้กับ Wayne Rainey ไป หลังจากหมดยุคของ Wayne Rainey และ Kevin Schwantz ทางHonda ก็ได้พัฒนา Honda NSR 500 ทีมีสมรรถนะสุดยอด บวกกับฟอร์มอันร้อนแรงของ Doohan

    ปี 1994 เริ่มตำนานเจ้าความเร็วโดย กวาดแชมป์ ไปทั้งหมด 9 จาก 14 สนาม ทิ้งอันดับสอง Luca Cadalora อย่างไม่เห็นฝุ่น (317 – 174)  ปี 1995 ผู้ท้าชิงคนใหม่คือ Daryl Beattie แห่งทีม Suzuki ทำคะแนนตีคู่กับ Doohan อย่างสนุกแต่ด้วยความสม่ำเสมอทำให้เค้าคว้าแชมป์โลกสมัยที่2 ได้อย่างสนุก (248 – 215)

    Alex Criville หนุ่มสเปน เพื่อนร่วมทีมของ Doohan ตามมาเป็นพระรองให้ในปี 1996 โดยปีนี้ Doohan โชว์ฟอร์มเทพด้วยการมีคะแนนสะสมครบทั้ง 15 สนามแต่..... ยังก่อน มหาเทพ Doohan โชว์เหนือด้วยการคว้าชัยทั้งหมด 12 สนาม และได้แชมป์โลก1997 ไปตั้งแต่แข่งไปได้แค่ 10 สนาม

    1998 ปีทองของ Honda โดยอันดับโลก 1-5 เป็นของ Honda ทั้งหมด และDoohan ก็เถลิงแชมป์สมัยที่5 ซึ่งสนามที่อาร์เจนติน่าคือสนามสุดท้ายของรายการและก็เป็นสนามที่ Doohan คว้าแชมป์ได้ หลังจากนั้นอาการบาดเจ็บจากการซ้อมที่สเปนในปี 1999 ก็ทำให้เค้าต้องเลิกขับไปในที่สุด ทิ้งไว้แต่ความยิ่งใหญ่กับแชมป์ 5ปีซ้อนคนแรก

    สถิติน่าสนใจของ Mick Doohan คือ แชมป์โลก 5 สมัย (1994 -1998)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 54 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 31 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 10สนาม ทำลายสถิติสนามได้ถึง 46 ครั้ง

จากพันทิป.คอม

Kevin Schwantz

Kevin Schwantz (SUZUKI TEAM) เกิด 19 June 1964

    ตำนานแห่งเบอร์ 34 ผู้เกือบเป็นราชาไร้บัลลังก์ เริ่มเข้าแข่งในรุ่น 500cc.ในปี 1986 แต่ก็ไม่ผ่านคลอลิฟาย กว่าจะได้ขึ้นโพเดียมก็ปาเข้าไปปี 1998 ที่ญี่ปุ่นแต่การขึ้นโพเดียมครั้งนี้ก็ขึ้นด้วยตำแหน่งแชมป์

    Schwantz ได้ชื่อว่านักแข่งที่บ้าระห่ำ เข้าโค้งแบบไม่ยั้ง ลีลาการขับสนุก เร้าใจ แต่ด้วยการขับแบบนี้เองทำให้เค้าต้องเสียคะแนนอย่างไม่น่าจะเสียหลายต่อหลาย ครั้ง อย่างในปี 1988 Schwantz แข่งไม่จบถึง10 จาก 15 สนาม
   
   

อย่างไรก็ตามด้วยลีลาการขับแบบถึงลูกถึงคนนี่เองทำให้ Schwantz เป็นขวัญใจของนักบิดทั่วโลก และมีคนติดตามมากมาย ในปี 1990 -1991 Schwantz ก็ทำได้ดีมากแล้วในการขับขี่ แต่ก็ไม่อาจทานความแรงของ Wayne Rainey ได้ อีกทั้ง ณ ตอนนั้น Suzuki RGV ของ Schwantz ก็ยังเซตรถสู้ Yamaha กับ Honda ไม่ได้

    ในปี 1993 Schwantz เซตรถได้ลงตัวมากขึ้น บวกกับลีลาการทิ้งโค้งแบบไม่กลัวตาย Schwantz สามารถคว้าชัยได้ 4 ใน 7 สนามแรกของปี รวมถึงการเกิดอุบัติเหตุของ Wayne Rainey ทำให้ Schwantz ซึ่งแม้จะไม่ได้แชมป์อีกเลยใน 8 สนามหลัง แต่ก็เพียงพอให้เค้า ก้าวสู่แชมป์โลกสมัยแรกและสมัยเดียวของเค้า เพราะหลังจากนั้นฟอร์มของ Schwantz ก็ถอยลงไปซึ่งอาจเป็นเพราะมีอาการบาดเจ็บเรื้อรังที่มือ จนในที่สุดก็เลิกขับไปในปี 1995

    สถิติน่าสนใจ ของ Kevin Schwantz – เป็นแชมป์โลก 1 สมัย (1993)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 25 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 13 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 13สนาม


จากพันทิป.คอม