Wayne Rainey (YAMAHA TEAM) เกิด 23 October 1960
นักขับชาวอเมริกันผู้มากับฉายา “ฝนเดือด” เริ่มเข้าแข่งในรุ่น 250cc.
ในปี 1984 แต่ไม่ประสบความสำเร็จเลย อันดับที่ดีที่สุดคือที่3
และก็เป็นครั้งเดียวที่ได้ขึ้นโพเดียม จากนั้น Rainey
ก็หยุดแข่งไปจนกลับมาอีกครั้งในปี 1988 ในรุ่น500 cc. การกลับมาครั้งนี้
Rainey สร้างความฮือฮาโดยการควบ Yamaha YZR500 คู่ใจคว้าอันดับ 3
ได้หลังจบฤดูกาล ปีต่อมา Rainey จบด้วยอันดับ 2 ( ทั้ง2 ปี Rainey
พ่ายให้กับ Eddie Lawson อีกหนึ่งในตำนานนักแข่ง)
ปี1991
Rainey เจอคู่แข่งคนใหม่ที่น่ากลัวมาก นั่นคือ Mick Doohan
นักแข่งชาวออสเตรเลียแห่งทีม Honda
โดยทั้งคู่ผลัดกันแพ้ผลัดกันชนะกันอยา่งสูสี ในขณะเดียวกัน Kevin Schwantz
ก็ยังรักษาฟอร์มการขี่ได้อย่างดี อย่างไรก็ตามจากชัยชนะ 6 ใน15 สนาม ทำให้
Rainey (233)เฉือน Doohan(224) ไปเพียง 9 คะแนนเท่านั้น
Rainey เป็นนักแข่งคนหนึ่งที่มีสไตล์การขับแบบไม่เสี่ยง
มีความสม่ำเสมอแน่นอน โดยในปี 1992 คู่แข่งทั้งหลายต่างก็ต้องการล้มแชมป์
2สมัยอย่าง Rainey ให้ได้โดยเฉพาะ Mick Doohan ซึ่งเตรียมรถ Honda NSR500
มาลุยเต็มที่ แม้ว่า Rainey จะเข้าวินได้เพียง 3สนาม แต่ Doohan
ก็ดวงแตกขาหัก ทำให้ Rainey คว้าแชมป์สมัยที่ 3 มาได้อย่างฉิวเฉียด (140
ต่อ 136)
1993 ปีสุดท้ายในชีวิตนักแข่งของ Rainey
เป็นการจบชีวิตนักแข่งโดยที่เจ้าตัวไม่อยากให้เกิดขึ้นเพราะเค้าประสบ
อุบัติเหตุกระดูกสันหลังหัก
จนเป็นอัมพาตและต้องออกจากการแข่งขันไปและยื่นแชมป์ให้กับKevin Schwantz
ไปครองเป็นครั้งแรก
ปิดตำนาน “ฝนเดือด” ไว้แต่เพียงเท่านี้ โดยทิ้งสถิติที่น่าสนใจไว้ดังนี้ เป็นแชมป์โลก 3สมัย (1990 – 1992)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 24 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 22 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 19สนาม (เฉพาะใน 500cc. 18 สนาม)
ตำนานของ
Rainey เริ่มต้นในปี 1990 โดยในปีนี้ คู่แข่งสำคัญของเค้าคือ Kevin
Schwantz ทีม Suzuki กับ Wayne Gardner ทีม Honda
แต่ด้วยความร้อนแรงของทั้งคนและรถ Rainey สามารถพา YZR 500
คู่ใจเข้าวินได้ถึง 7 จาก 15 สนาม เถลิงแชมป์เป็นครั้งแรกโดยทิ้ง Kevin
Schwantz ถึง 67 คะแนน (Rainey 255 Schwantz 188)
จากพันทิป.คอม
9 มี.ค. 2558
Mick Doohan
Mick Doohan (HONDA TEAM) เกิด 4 June 1965
เป็นชาวออสเตรเลีย เริ่มสนใจและเอาจริงเอาจังกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่อายุได้เพียง 9 ขวบเท่านั้น เป็นแชมป์เยาวชนในออสเตรเลียมามากมาย
จนในปี 1989 Doohan มีโอกาสเข้าแข่ง MOTO GP ในรุ่น 500cc. โดยแข่งโดยใช้มอเตอร์ไซด์ยี่ห้อ RIEJU และสามารถคว้าอันดับ 3 ได้ที่
เยอรมันกรังด์ปรีซ์ ปีต่อมา Doohan ย้ายมาสังกัดทีม Honda
และ ก็สร้างผลงานได้อย่างดี คว้าอันดับ 3 ของโลก ปี 1991 กับ 1992 คว้ารองแชมป์โลก โดยพ่ายให้กับ Wayne Rainey ไป หลังจากหมดยุคของ Wayne Rainey และ Kevin Schwantz ทางHonda ก็ได้พัฒนา Honda NSR 500 ทีมีสมรรถนะสุดยอด บวกกับฟอร์มอันร้อนแรงของ Doohan
ปี 1994 เริ่มตำนานเจ้าความเร็วโดย กวาดแชมป์ ไปทั้งหมด 9 จาก 14 สนาม ทิ้งอันดับสอง Luca Cadalora อย่างไม่เห็นฝุ่น (317 – 174) ปี 1995 ผู้ท้าชิงคนใหม่คือ Daryl Beattie แห่งทีม Suzuki ทำคะแนนตีคู่กับ Doohan อย่างสนุกแต่ด้วยความสม่ำเสมอทำให้เค้าคว้าแชมป์โลกสมัยที่2 ได้อย่างสนุก (248 – 215)
Alex Criville หนุ่มสเปน เพื่อนร่วมทีมของ Doohan ตามมาเป็นพระรองให้ในปี 1996 โดยปีนี้ Doohan โชว์ฟอร์มเทพด้วยการมีคะแนนสะสมครบทั้ง 15 สนามแต่..... ยังก่อน มหาเทพ Doohan โชว์เหนือด้วยการคว้าชัยทั้งหมด 12 สนาม และได้แชมป์โลก1997 ไปตั้งแต่แข่งไปได้แค่ 10 สนาม
1998 ปีทองของ Honda โดยอันดับโลก 1-5 เป็นของ Honda ทั้งหมด และDoohan ก็เถลิงแชมป์สมัยที่5 ซึ่งสนามที่อาร์เจนติน่าคือสนามสุดท้ายของรายการและก็เป็นสนามที่ Doohan คว้าแชมป์ได้ หลังจากนั้นอาการบาดเจ็บจากการซ้อมที่สเปนในปี 1999 ก็ทำให้เค้าต้องเลิกขับไปในที่สุด ทิ้งไว้แต่ความยิ่งใหญ่กับแชมป์ 5ปีซ้อนคนแรก
สถิติน่าสนใจของ Mick Doohan คือ แชมป์โลก 5 สมัย (1994 -1998)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 54 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 31 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 10สนาม ทำลายสถิติสนามได้ถึง 46 ครั้ง
จากพันทิป.คอม
เป็นชาวออสเตรเลีย เริ่มสนใจและเอาจริงเอาจังกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่อายุได้เพียง 9 ขวบเท่านั้น เป็นแชมป์เยาวชนในออสเตรเลียมามากมาย
จนในปี 1989 Doohan มีโอกาสเข้าแข่ง MOTO GP ในรุ่น 500cc. โดยแข่งโดยใช้มอเตอร์ไซด์ยี่ห้อ RIEJU และสามารถคว้าอันดับ 3 ได้ที่
เยอรมันกรังด์ปรีซ์ ปีต่อมา Doohan ย้ายมาสังกัดทีม Honda
และ ก็สร้างผลงานได้อย่างดี คว้าอันดับ 3 ของโลก ปี 1991 กับ 1992 คว้ารองแชมป์โลก โดยพ่ายให้กับ Wayne Rainey ไป หลังจากหมดยุคของ Wayne Rainey และ Kevin Schwantz ทางHonda ก็ได้พัฒนา Honda NSR 500 ทีมีสมรรถนะสุดยอด บวกกับฟอร์มอันร้อนแรงของ Doohan
ปี 1994 เริ่มตำนานเจ้าความเร็วโดย กวาดแชมป์ ไปทั้งหมด 9 จาก 14 สนาม ทิ้งอันดับสอง Luca Cadalora อย่างไม่เห็นฝุ่น (317 – 174) ปี 1995 ผู้ท้าชิงคนใหม่คือ Daryl Beattie แห่งทีม Suzuki ทำคะแนนตีคู่กับ Doohan อย่างสนุกแต่ด้วยความสม่ำเสมอทำให้เค้าคว้าแชมป์โลกสมัยที่2 ได้อย่างสนุก (248 – 215)
Alex Criville หนุ่มสเปน เพื่อนร่วมทีมของ Doohan ตามมาเป็นพระรองให้ในปี 1996 โดยปีนี้ Doohan โชว์ฟอร์มเทพด้วยการมีคะแนนสะสมครบทั้ง 15 สนามแต่..... ยังก่อน มหาเทพ Doohan โชว์เหนือด้วยการคว้าชัยทั้งหมด 12 สนาม และได้แชมป์โลก1997 ไปตั้งแต่แข่งไปได้แค่ 10 สนาม
1998 ปีทองของ Honda โดยอันดับโลก 1-5 เป็นของ Honda ทั้งหมด และDoohan ก็เถลิงแชมป์สมัยที่5 ซึ่งสนามที่อาร์เจนติน่าคือสนามสุดท้ายของรายการและก็เป็นสนามที่ Doohan คว้าแชมป์ได้ หลังจากนั้นอาการบาดเจ็บจากการซ้อมที่สเปนในปี 1999 ก็ทำให้เค้าต้องเลิกขับไปในที่สุด ทิ้งไว้แต่ความยิ่งใหญ่กับแชมป์ 5ปีซ้อนคนแรก
สถิติน่าสนใจของ Mick Doohan คือ แชมป์โลก 5 สมัย (1994 -1998)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 54 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 31 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 10สนาม ทำลายสถิติสนามได้ถึง 46 ครั้ง
จากพันทิป.คอม
Kevin Schwantz
Kevin Schwantz (SUZUKI TEAM) เกิด 19 June 1964
ตำนานแห่งเบอร์ 34 ผู้เกือบเป็นราชาไร้บัลลังก์ เริ่มเข้าแข่งในรุ่น 500cc.ในปี 1986 แต่ก็ไม่ผ่านคลอลิฟาย กว่าจะได้ขึ้นโพเดียมก็ปาเข้าไปปี 1998 ที่ญี่ปุ่นแต่การขึ้นโพเดียมครั้งนี้ก็ขึ้นด้วยตำแหน่งแชมป์
Schwantz ได้ชื่อว่านักแข่งที่บ้าระห่ำ เข้าโค้งแบบไม่ยั้ง ลีลาการขับสนุก เร้าใจ แต่ด้วยการขับแบบนี้เองทำให้เค้าต้องเสียคะแนนอย่างไม่น่าจะเสียหลายต่อหลาย ครั้ง อย่างในปี 1988 Schwantz แข่งไม่จบถึง10 จาก 15 สนาม
อย่างไรก็ตามด้วยลีลาการขับแบบถึงลูกถึงคนนี่เองทำให้ Schwantz เป็นขวัญใจของนักบิดทั่วโลก และมีคนติดตามมากมาย ในปี 1990 -1991 Schwantz ก็ทำได้ดีมากแล้วในการขับขี่ แต่ก็ไม่อาจทานความแรงของ Wayne Rainey ได้ อีกทั้ง ณ ตอนนั้น Suzuki RGV ของ Schwantz ก็ยังเซตรถสู้ Yamaha กับ Honda ไม่ได้
ในปี 1993 Schwantz เซตรถได้ลงตัวมากขึ้น บวกกับลีลาการทิ้งโค้งแบบไม่กลัวตาย Schwantz สามารถคว้าชัยได้ 4 ใน 7 สนามแรกของปี รวมถึงการเกิดอุบัติเหตุของ Wayne Rainey ทำให้ Schwantz ซึ่งแม้จะไม่ได้แชมป์อีกเลยใน 8 สนามหลัง แต่ก็เพียงพอให้เค้า ก้าวสู่แชมป์โลกสมัยแรกและสมัยเดียวของเค้า เพราะหลังจากนั้นฟอร์มของ Schwantz ก็ถอยลงไปซึ่งอาจเป็นเพราะมีอาการบาดเจ็บเรื้อรังที่มือ จนในที่สุดก็เลิกขับไปในปี 1995
สถิติน่าสนใจ ของ Kevin Schwantz – เป็นแชมป์โลก 1 สมัย (1993)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 25 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 13 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 13สนาม
จากพันทิป.คอม
ตำนานแห่งเบอร์ 34 ผู้เกือบเป็นราชาไร้บัลลังก์ เริ่มเข้าแข่งในรุ่น 500cc.ในปี 1986 แต่ก็ไม่ผ่านคลอลิฟาย กว่าจะได้ขึ้นโพเดียมก็ปาเข้าไปปี 1998 ที่ญี่ปุ่นแต่การขึ้นโพเดียมครั้งนี้ก็ขึ้นด้วยตำแหน่งแชมป์
Schwantz ได้ชื่อว่านักแข่งที่บ้าระห่ำ เข้าโค้งแบบไม่ยั้ง ลีลาการขับสนุก เร้าใจ แต่ด้วยการขับแบบนี้เองทำให้เค้าต้องเสียคะแนนอย่างไม่น่าจะเสียหลายต่อหลาย ครั้ง อย่างในปี 1988 Schwantz แข่งไม่จบถึง10 จาก 15 สนาม
อย่างไรก็ตามด้วยลีลาการขับแบบถึงลูกถึงคนนี่เองทำให้ Schwantz เป็นขวัญใจของนักบิดทั่วโลก และมีคนติดตามมากมาย ในปี 1990 -1991 Schwantz ก็ทำได้ดีมากแล้วในการขับขี่ แต่ก็ไม่อาจทานความแรงของ Wayne Rainey ได้ อีกทั้ง ณ ตอนนั้น Suzuki RGV ของ Schwantz ก็ยังเซตรถสู้ Yamaha กับ Honda ไม่ได้
ในปี 1993 Schwantz เซตรถได้ลงตัวมากขึ้น บวกกับลีลาการทิ้งโค้งแบบไม่กลัวตาย Schwantz สามารถคว้าชัยได้ 4 ใน 7 สนามแรกของปี รวมถึงการเกิดอุบัติเหตุของ Wayne Rainey ทำให้ Schwantz ซึ่งแม้จะไม่ได้แชมป์อีกเลยใน 8 สนามหลัง แต่ก็เพียงพอให้เค้า ก้าวสู่แชมป์โลกสมัยแรกและสมัยเดียวของเค้า เพราะหลังจากนั้นฟอร์มของ Schwantz ก็ถอยลงไปซึ่งอาจเป็นเพราะมีอาการบาดเจ็บเรื้อรังที่มือ จนในที่สุดก็เลิกขับไปในปี 1995
สถิติน่าสนใจ ของ Kevin Schwantz – เป็นแชมป์โลก 1 สมัย (1993)
เข้าเส้นชัยเป็นที่1 ทั้งหมด 25 สนาม เข้าที่ 2 ทั้งหมด 13 สนาม ที่ 3 ทั้งหมด 13สนาม
จากพันทิป.คอม
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)